Раздел «Аккумуляторы для электронных сигарет»

Аккумулятор для электронной сигареты

Любая электронная сигарета состоит из двух основных частей – атомайзера и аккумулятора. Аккумулятор в электронной сигарете служит источником питания, подающий к нагревательному элементу определенное напряжение. Электронные сигареты работают на литий-ионных аккумуляторах. Их емкость обозначается как “мАч”(миллиампер час), а напряжение измеряется в ”В” (Вольтах).

Типы управления

Аккумуляторы для электронной сигареты бывают с автоматическим и ручным управлением.

Автоматические аккумуляторы активируются в момент затяжки, при помощи специального датчика. Как только вы начинаете “тянуть”, датчик срабатывает и передает напряжение с аккумулятора на атомайзер. Каждый автоматический аккумулятор оснащен светодиодом, который загорается во время затяжки, имитируя тление табака.

Ручные аккумуляторы имеют сбоку кнопку управления, нажимая которую вы сами активируете аккумулятор. Во время затяжки необходимо зажимать кнопку, держать её пока вы затягиваетесь, и, по окончании затяжки, отпускать.

Как это ни парадоксально, но аккумуляторы с ручным управлением более удобны и практичны в использовании. Ручной аккумулятор позволяет удобнее контролировать степень и длительность затяжки. Автоматика включается только при определенной силе затяжки, и если тянуть слабо или расслабленно, пара просто может не быть. В ином случае, при очень сильной затяжке, будет идти больше воздуха с легкой примесью пара, что тоже не даст никакого эффекта от использования. Помимо этого, их удобнее заряжать – у некоторых моделей есть удобное расположение входа для зарядки, благодаря чему, можно курить и подзаряжать аккумулятор одновременно. Ручные аккумуляторы оснащены светодиодным индикатором, который всегда подскажет, сколько осталось заряда. Собственно для самой кнопки управления, во многих аккумуляторах предусмотрена блокировка. Заблокировав аккумулятор, вы как бы ставите его в “спящий” режим, и можете не волноваться, что он будет включаться при ношении в кармане или другом тесном месте. Также, практически все аккумуляторы с ручным управлением оснащены защитой от короткого замыкания и перезаряда.

Автоматические аккумуляторы хоть и больше напоминают собой обычные сигареты, но в силу своей конструкции имеют очень низкий запас емкости, из-за чего их постоянно приходится подзаряжать. Однако, ничто не мешает вам носить два аккумулятора с собой, чтобы не думать об оставшемся заряде. Они очень удобны в плане компактности и ношения с собой. С ними действительно проще обращаться – просто достал и начал курить. Но, к сожалению, они менее долговечны, чем ручные, и зачастую менее надежны. 

Рабочее напряжение

У каждого отдельно взятого аккумулятора есть свое рабочее напряжение. Вольтаж можно регулировать, но такая возможность предусмотрена не во всех аккумуляторах. Стоит отметить, что многие батарейные блоки подают к спирали испарителя вольтаж напрямую от аккумулятора. То есть, в процессе разряда аккумулятора будет уменьшаться вольтаж и, следовательно, тепловая мощность на спирали. Но есть и продвинутые варианты аккумуляторов, где есть функция стабилизации напряжения. В них присутствует электронная плата, подающая в испаритель стабильный вольтаж независимо от состояния аккумулятора.

Достаточно долгое время аккумуляторы подразделялись на эти две группы, но со временем рынок заполонили усовершенствованные источники питания, с так называемыми режимами работы как “варивольт” и “вариватт”.

Варивольт – это аккумулятор с электронным чипом, который обеспечивает не только стабилизированное напряжение, но и позволяет пользователю самостоятельно устанавливать подаваемое на атомайзер напряжение. Плюс в том, что это позволяет использовать атомайзеры с разным сопротивлением, подстраивать под них свой аккумулятор, и добиваться более эффективного парообразования.

Вариватт – это тот же самый электронный чип, который, в отличие от варивольта, самостоятельно поддерживает заданную пользователем мощность на спирали, независимо от сопротивления испарителя. Иными словами - это просто автоматика.

Для регулировки этих режимов, на торце аккумулятора предусмотрено специальное регулировочное кольцо, вращая которое, можно увеличивать или уменьшать мощность и подачу напряжения. В зависимости от шага регулировки аккумулятора, можно точнее настраивать выходное напряжение.

Коннекторы

Аккумуляторы также различаются по типам резьбы. В среде электронных сигарет разъем, через который соединяются атомайзер с аккумулятором, называют – коннектором. Под коннектором и следует понимать тип резьбы. Бывает, аккумуляторы обладают большим диаметром, чем атомайзер, а бывает, и наоборот. Чтобы было понятнее, что к чему подходит, были созданы разновидности различных по диаметру разъемов. Наиболее популярным коннектором является – eGo или, как его еще называют - 510-й разъем. На нем основаны большинство атомайзеров и аккумуляторов, можно сказать, что это основа основ среди коннекторов. За ним идет более утонченный разъем – 808. Он также очень популярен, но используется в основном на тонких электронных сигаретах. 401-й, 801-й и 901-й являются немного устаревшими разъемами, которые используются в основном на автоматических аккумуляторах. Некоторые электронные сигареты используют, так называемый, проприетарный разъем. Это собственный разъем производителя, который работает исключительно с его фирменными деталями.

Другие аккумуляторы

Также существуют отдельные от батарейного блока аккумуляторы, предназначенные для замены в батарейных модах. Они отличаются большей емкостью, большими размерами, и тем, что выпускаются просто в “голом” виде, без технически настроенной оболочки.

Зарядка

Заряжаются аккумуляторы при помощи специального USB-переходника, который можно подсоединить в любой USB-порт, а также использовать вместе с сетевым адаптером (для розеток). Сигарета раскручивается на две части (атомайзер и аккумулятор), аккумулятор накручивается на USB-переходник, переходник подключается к сети, и начинается зарядка. Во время зарядки у аккумулятора будет гореть индикационный светодиод.

Более продвинутые модели аккумуляторов оснащены полноценным USB-разъемом прямо на корпусе. Это гораздо удобнее, не требует никаких переходников, а только обычный USB-шнур для соединения. Более того, именно такая система как раз позволяет курить и заряжать аккумулятор одновременно.